船舶生产过程中的建造管理策略过程探究

船舶生产过程中的建造管理策略过程探究一文创作于：2023-03-27 12:00:32，全文字数：15806。

船舶生产过程中的建造管理策略过程探究

��主人的要求。为了更好地满足船舶生产建造时的特殊要求，提升船舶生产建造工艺，提高建造效率，有必要对过去的生产建造工艺进行优化。根据当前市场上绝大多数船舶类型和不同规格，笔者尝试设计出一款新型的船舶运送平台，此平台比较美观，操作起来简单易上手，使用安全可靠。这是一款具备升降功能的运送平台，高度可以自由调节，对船舶进行生产建造前基本不需要做任何准备工作，可以直接这一平台放至生产厂合适位置，调整好所需要的高度，将平台主要支撑部位用固定卡钳锁死即可。根据实际的生产建造测试结果，使用这一平台对船舶进行生产建造，一位生产建造人员仅需较短时间即可完成工作。该平台应用范围较广，最低高度约3 米、最高高度约5米，适合于各类船舶的生产建造任务。这样一种运送平台基本可涵盖目前市面上95%以上的船舶生产建造任务。

2.改善吊装流程工艺

众所周知，传统的吊装工作只是将船舶简单地绑起来，然后用起重机展开吊装工作，最终完成船舶的方位移动。这种方法安全性较低并且效率不高，所需要的相关工作人员较多，经常会出现吊装位置选择错误或方法使用不合理等问题，造成吊装任务失败。结合丰富的工作经验，并经过多次的测试与改善后，笔者认为可以使用固定前后核心点外加十字式封底模式进行吊运，先在船舶前后选择两个合适的受力点，将这两个点位固定好，再用十字交叉的形式将船舶底部撑起，如此操作使整个过程更加安全稳定，并且操作简便，不需要较多的工作人员协助，可以有效提升船舶的生产建造效率。根据测试结果显示，使用这样一种吊运方法所需要的工作时间将比传统吊运方法节省大约5 小时。

3.加强职工技能培训

船舶生产建造行业是一种“在学中干、在干中学”的特殊行业，接受学习培训是船舶生产建造业的从业人员不断提升自我的前提条件。我们可以充分利用生产厂家内空闲的场地设置一些学习专栏，在专栏中放至可供职工学习的杂志、报刊等，并定期更新专栏中的学习资料，使职工在工作中随时可以进行学习。在职工闲暇之余，我们可以组织一些关于学习船舶生产建造方面知识的培训会议，对于技能的培训会议需要整体化、灵活化、易懂化，最大限度提升职工的职业技能。对于新入职的生产建造人员，可以由老职工负责传帮带工作，带领他们一边学习理论知识、一边教授实操技能，使新员工对生产建造工作的开展具有初步了解，然后老员工可以让新员工尝试生产建造船舶，并在生产建造过程中加以指导，完善新员工生产建造任务的不足。通过加强对职工实操技能的学习培训，能够使新员工更快上手、老员工稳固基础，最终令整体工作氛围变得更加良好。

4.节省建造过程成本

船舶具有极不规则的外观形状，在建造过程时首先应做好固定，在保证安全的情况下，提前备好接油设施，以防止出现漏油事件。生产过程完成后应负责将船舶吊运至船边进行安装。目前市场上大多数船舶生产公司采用的都是塑料膜或布制品进行简单包装，这些包装材料使用完之后基本都成为无用之物，浪费现象十分严重，并且这种材料并非是绿色低碳材料，使用时会污染环境。我们可以考虑使用帆布制品进行包装，这种材料可以收回并多次使用，能够对船舶的外观起到良好的保护作用，操作过程也比较简单，使用成本较低并且不会污染环境，是一种新兴的环保材料。另外，由于船舶当中的重要零部件需要定期对进行检修，而在生产管理过程中产生成本费用又较高，特别是较长的生产建造时间，在无形中增加了部分生产建造成本，因此对船舶的建造过程进行控制可以大幅降低建造成本。这也正是改进船舶生产建造工艺的主要目的之一。

船舶的辅助操作装备，普遍应用于现代海上的各种船舶中。靠驶离岸边时船舶的方向移动、航道中缓慢行驶时改变方向、船舶调转时减缓船头的偏离程度等都是船舶在船舶行驶中的一些实际运用。作为船舶中一个十分关键的设备，生产船舶需要严格依照相关规定定时进行检修。而船舶由于其内部结构较为复杂，一般生产任务往往存在着生产建造场地要求高、生产建造时间长、运送拆卸难度大等难题。通过上述对船舶进行生产建造工艺方面的改进，再结合多年的现场实际使用经验，足以证明上述生产建造改进工艺已非常成熟，在市场上欢迎度非常高。笔者认为，通过使用改进后的生产建造工艺，可以帮助成千上万的船舶顺利建造管理船舶，在整体建造效率方面至少提升40%以上，在人工费用方面至少节约30%以上，在原材料开支方面至少节省10%以上。面对目前船舶行业整体发展不良，船舶建生产造业市场竞争日益激烈的背景下，船舶生产建造企业能够优先开展建造管理工艺的改进工作，会增加他们的经营利润，提升他们的市场竞争能力，在众多客户面前赢得优良的口碑与评价。

5.优化顶层设计

为了能够有效地解决船舶生产建造过程中问题，提高船舶行驶过程的安全性，还应该建立一套切实可行的管理机制，同时政府管理部门应该给予大力支持。在实践中过程中，政府要从宏观角度帮助船舶生产企业明确企业发展方向，同时还要不断加大对造船行业及企业的资金投入及技术支持，帮助企业实现技术升级，提高企业科研创新能力。这些属于顶层设计的范畴。

六、结束语

众所周知，船舶的生产建造是一个动态的、系统性的工作，而非静止的、被动的状态，所以船舶生产建造过程中容易出现故障的情形较多，而且产生的原因十分繁杂，因此，船舶工作人员应该熟悉船舶生产建造的内部构造、工作形态以及注意事项，不断提升自身的专业知识及工作技能，依照相关规定谨慎操作，另外，船舶工作人员还应知晓船舶的保护方法，在平时的使用中增强对船舶生产建造的检修和保护力度，将风险控制在前端，减少船舶使用过程中出现的风险及产生的损失。同时，船舶生产制造企业应从整体行业及企业的发展方向出发，加大资金投入，提升企业自身船舶设计创新能力、提高生产制造水平，减少船舶使用中的故障，提高行驶安全性。截至目前，船舶在海上行进时如果发生事故主要都是由于操作原因导致的，根据众多使用经验表明，只要将船舶生产建造的检修和保护工作做好，船舶的许多故障是可以从根本上杜绝，船舶行驶的安全性是可以得到充分保证的。

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