多信息融合大气数据系统故障隔离技术研究
时间：2023-04-12 11:01:47
多信息融合大气数据系统故障隔离技术研究一文创作于：2023-04-12 11:01:47，全文字数：12444。
多信息融合大气数据系统故障隔离技术研究速信息产生影响。通过对风速矢量进行冻结，并且应用惯性参数，可进一步完成虚拟大气参数系统的余度信息结算工作，由于融合结算大气参数，在此情况之下，仅能够与惯性参数系统完成具体的关联，实际使用中并未遇到各类故障以及大气数据余度的实际影响。因此，在具体使用过程中参数能够具有更加优异的精度，同时，正常大气数据系统余度的使用能够具备更为优异的一致性。通过对此特征进行应用，对表决器或者监控器进行设计，在一定程度上能够更加快速地对存在故障的大气信息源进行有效的隔离，以此选取较为正常的大气参数，完成飞机的显示以及控制。[6]
2.2.2 多信息融合隔离大气参数故障仿真
以上述原理对仿真器进行设计，并且与飞行数据进行有效结合完成仿真验证。在实际仿真器中输入真实飞行数据，主要包含双余度大气数据系统两个通道具有的侧滑角、攻角、静压测量值以及全压值与实际的惯性参考系统的高度以及姿态角航向输出，使实际表现之后的静压、全压以及攻角依照整体气流以及机体坐标系实际转换关系，将真空速进一步向机体坐标系进行有效的分解。而后，依照大气真空塑以及实际惯性总数的实际关系，获取风速矢量。若存在两余度大气测量参数不一致的情况，需要停止对风速进行计算，并且对已经完成计算的风速矢量以及惯性信息进行应用，完成大气参数反向的结算工作。[7]
2.2.3 应急通信中转站设置
由于小型无人机中继通信具有噪声低、易于携带和控制、升空快等优点，在大气数据监测中，基于无人机对战破坏评估的破坏评估系统的应用参照应急通信中转站的应用。例如，当路面损坏评估系统被破坏时，将中断与作战部队的沟通。除了对地面中转站进行紧急维修外，还可以应用紧急通信中转站采用通信方式。在整个过程中，无人机战斗中继通信设备可以快速返回工作，尽管数据信号传输间距低于地面设备通信设备。虽然数据的传输是有限的，但可以在间距中增加可以正常工作的无人机对战破坏评估，建立数据信号，加强促进数据信号的远程传输。设计近距离无人机对战破坏评估时，应充分考虑到无人机对战破坏评估的耐久性和隐蔽性，以满足通信中转设备的高度限制，对无人机对战破坏评估设计提出了严格的标准。同时，应急通信中转站也需要全天候应用，要求无人机对战破坏评估可以保证螺旋桨叶片的密封性和牢固性，同时足以保证无人机对战破坏评估的抗风性，只有符合上述标准的无人机对战破坏评估，通过数据信号的改进和传输，才能快速准确地传输数据信号。[8]
3 结语
应用大气数据系统以及惯性参考系统，可将其作为反映飞机飞行状态的两类传感器系统，应用差异化的测量原理，完成大气参数以及惯性参数的测量。使用上述两个系统进行参数输出，能够完成实时风速矢量计算。同时，对风速矢量以及惯性参数进行应用，能够确保进行大气参数的结算工作。在此背景下，能够进一步地形成虚拟大气数据系统，并且以监控表决的方式，在一定程度上能够对传统系统自检测无法测取的故障进行综合性的检测，选取正确的大气数据，使用在飞机的操控上。此技术在应用过程中能够降低对传统大气数据系统的硬件余度要求。
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