钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析和防治方法

钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析和防治方法一文创作于：2023-04-12 11:05:48，全文字数：13523。

钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析和防治方法

��，以免因安放方法不合适对混凝土强度及其他指标造成影响。另外，还需要进一步规范施工流程，尽可能地减少物料摆放及输送时间，避免混合料离析，造成物料不均匀分布等问题发生。同时运输后期也要加强保养，以免水分迅速散失。对于较大规模工程项目而言，需要结合设计要求分层浇筑混凝土以提升散热效率。对不能一次性完成浇筑的部件，需要对浇筑间隙进行合理控制，一般在第1 次混凝土浇筑结束后，初凝之前进行第2 次浇筑，还要确保第2次浇筑能够连续进行。当严格控制混凝土水灰比后，施工单位可直接请专业技术人员进行材料购买和材料测试。在正式开始施工前还要对混凝土材料进行二次检测，双重保障能够完全规避施工过程中材料上存在的问题。

3.3 重视养护管理，合理调节温度并做好养护

施工人员要想降低混凝土开裂现象，除了关注材料、外界环境等因素所造成的影响外，还要注意对混凝土温度进行调整，以免其因温差过大而开裂。此外，建设完成后，有关部门还应该重视道路和桥梁的养护管理工作，以进一步增加其使用寿命。对于道路和桥梁当中混凝土材料的维护是一项十分庞大的项目。如果养护管理人员在温度较高的环境下进行操作，就需要采取设置钢模板或喷水的方式，避免混凝土材料被烈日暴晒，从而起到降温和减少开裂的效果。在这期间管理人员也要注意做好相应的保养工作[6]。建设完成以后，不管有关部门怎么维护，道路和桥梁都有可能产生裂缝，有的轻微、有的严重。对于这种情况，有关的工作人员应该及时进行修复。维修工作进行过程中，需开挖裂缝四周混凝土，向混凝土中注入新浆液。这种防护工作既能完成对缝隙的修补，又能避免在此重新出现缝隙，提高使用寿命。

例如：为提高养护管理工作效率，可在道路和桥梁不同路段设置监测、检测系统，一旦发生高温或裂缝等情况，有关人员可在第一时间知晓。借助这种方法，既能减少人力又能更规律地进行养护管理，提高管理效率[7]。

3.4 提前做好勘察，了解施工路段的土质情况

专业施工人员和有关领导在分析混凝土材料开裂原因时，能够充分了解地基沉降这一现象给施工带来了哪些影响。排除地基未夯实外，还存在着许多使道路和桥梁发生塌陷或坍塌的因素。并且，此种事件一旦发生都是不可逆转的，无法通过其他方法进行维修。对此，有关人员必须做好建设前的勘察，特别是当地地质、建设路段土质等，以免在建设过程中或使用过程中产生地基沉降问题。注重勘察工作开展才能够从根源上解决这一问题，但是在实际工作中却难以确保道路和桥梁不会产生裂缝。为进一步防止由于地基沉降而产生开裂，有关工作人员可采取搭设支架等措施，消除道路或桥梁非弹性变形现象。

3.5 桥梁裂缝的处治措施

3.5.1 壁可法裂缝灌注处治技术

壁可法裂缝灌注处治技术对裂缝处理有普适性。在施工过程中，需要对被处理部位表面进行彻底清洗，一般可用钢丝刷将裂缝5cm 以内彻底清洗干净，也可用清水进行除尘。然后按指定的配比配置封口胶，并沿着裂缝的走向每间隔30cm 布置注入座，向裂缝中注入封口胶。为增强修补效果，可以采用专用注入设备对裂缝进行一次封口胶注入，待胶料充分固化后再进行灌注胶配置，最后完成所有修补工序。提高混凝土构件强度及承载性能，而且操作工序相对简单、可操作性较强。

3.5.2 贴碳纤维布的处治工艺

粘贴碳纤维布是裂缝处治的一种手段，这种方式主要是利用碳纤维抗拉性强的特点和钢筋在纵向上一起承受拉力。粘贴前应先将待粘贴处彻底清扫、打磨干净，确保表面光洁、增强粘贴效果。然后将环氧树脂基液涂到表面，涂时要避免气泡的产生，保证涂厚为1mm。若梁底表面凹凸不平，也需用平胶修整，等平胶固化后用浸渍胶粘碳纤维布。此工艺不宜产生气泡，贴好后涂环氧水泥胶砂以确保整个工艺取得理想的效果[8]。

4 结语

钢筋混凝土桥梁在施工过程中一旦发生开裂问题，将会给整个桥梁工程的应用带来十分严重的后果。所以，有关建设人员在进行桥梁工程建设时，需严格遵守国家相关规定与标准，才能保证桥梁工程建设质量。同时在钢筋混凝土桥梁使用期间，也要采取有效措施对其开展防护与维护工作，从而保证桥梁工程能够安全持久地运行。

《钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析和防治方法》在线阅读地址：钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析和防治方法