软弱地基上满堂式支架施工与地基沉降量预估方法探索现状

软弱地基上满堂式支架施工与地基沉降量预估方法探索现状一文创作于：2023-04-12 06:38:52，全文字数：12195。

软弱地基上满堂式支架施工与地基沉降量预估方法探索现状

��性回归模型以及变权组合模型等又会因为模型缺乏明确物理意义或是公式复杂参数杂糅等而导致求解困难。于是便在研究GM（2，1）模型与Asaoka 公式之间关系的基础上采用数理统计方法进行优化分析，并提出了基于模式搜索算法的参数优化方法。研究发现，GM（2，1）模型与Asaoka 法在一定程度上具有高度相似性，这就很好地解决了软土地基沉降量预估模型无法给出明确物理含义的窘境，并将该模型与实际工程中的参数结合进行对比分析，结果为GM（2，1）模型的预估结果明显优于双曲线法和Asaoka法的预估结论，同时通过与其他预估方法的结果对比和分析，体现了该模型适用范围的普遍性。

黄仁东等[12]指出，在诸多地基沉降预测方法中，回归分析法是静态数据模型，而地基沉降是随时间序列变化的动态过程，因此该方式不能较好地体现地基受力与时间变化关系之间的动态效果；神经网络法则需要足够的监测数据作为样本给予支撑，以确保预测结果的准确性，但现实工程中可提供的数据样本往往是十分有限的，因此必然会在一定程度上对预测结果产生不良影响；而灰色预测模型则要求用于进行估算的数据具有较强的趋势性。根据上述方法的不足之处，于是提出了基于自记忆原理的软弱地基沉降量预估模型。该模型的原理是一种解决非线性系统的统计-动力方法，其始于系统动力模式，引入记忆函数，将历史监测数据与动力计算方法结合起来，进而达到精准预估软弱土地基沉降量的目标。将该方法的预测结果与传统预测模型的预测结果分析对比得知，该方法预测结果的误差得到了很好的控制，从而保证了其预测精度，在实际工程中拥有良好的适用性。但是该方法主要通过试算确定，这将是无法避免的弊端。

刘先林等[13]依托广西贵港至合浦高速公路项目中的花岗岩软土地基段就花岗岩软土地基沉降量预测方法和承载能力展开了研究。针对花岗岩残积土抗剪强度以及沉降计算模型精度欠佳等不足，其根据土体参数的空间随机变异性特征并结合蒙特卡洛随机理论进行了研究分析，解决了沉降与地基承载力计算中的变异性及不确定性问题并采用上下限法进行随机场下的沉降及极限承载力分析。传统方法中仅考虑了土体的随机性，而并未重视土体的结构性特点。基于此，为考虑土体结构性等特点，并提出适用性强的趋势函数，以达到对土体参数随机场模型进行去趋势化处理的目的，其基于随机场理论在实际工程中的应用展开了分析与讨论。经研究发现，软土参数E、c、φ服从对数正态分布，预测地基沉降时考虑地基土的空间变异性可以更准确地得到地基沉降区间；花岗岩残积土参数Su服从对数正态分布，仅取该参数的平均值则将高估地基承载力，因此进行地基承载力评价时应当考虑地基土参数的空间变异性。

4 结论

综上所述，软土地基上的满堂支架施工以及软土地基的沉降量预测问题之所以一直在工程界都是“待解之题”，是因为现有的各种施工及预测方法都还具有其不容忽视的弊端。虽然有关学者通过自己的研究都取得了一些进步与成果，但就目前而言尚未得到业内广泛认可的施工及预测方法，因此软弱土地基的满堂支架施工与地基沉降量预测问题方面的研究仍然是非常重要的。

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