汽车零部件企业数字化转型建设

汽车零部件企业数字化转型建设一文创作于：2023-03-15 03:27:27，全文字数：20044。

汽车零部件企业数字化转型建设

��够帮助企业改进生产流程控制、做出更完善的供应商分析和选择并优化企业的供应商选择决策，实现需求量计算系统化、供应商收货、出货流程标准化和可视化，最终提高生管材料保障的作业效率，降低ERP 数据负载[2]；提高产品阶段性（竞争阶段、量产阶段）价格竞争力，成本相关的管理。

3.2.5 搭建MES（制造企业生产过程执行）系统

能够帮助企业改进生产流程控制，准确地提供生产数据，实现成本核算精细化。通常情况下MES 主要围绕车间的人、机、料、法环进行管理。覆盖基础数据管理、计划排程管理、生产调度管理、库存管理、质量管理、设备管理、工具工装管理、ANDON 管理、能源管理、报表分析和数据集成等管理模块，为企业打造一个扎实、可靠及全面可行的制造协同管理平台。

MES 系统是链接管理层与控制层系统的桥梁。作为智能工厂中间执行层的核心，与多个系统均有集成。通过RFC 接口协议与ERP 系统集成，完成从销售订单到生产计划的转换；通过与刀具管理系统集成，实现刀具的跟踪和寿命统计；通过与MDC/DNC 系统集成，实现自动化设备加工过程数据的自动采集；通过与PLM 系统集成，可实时查看最新的工艺操作指导；通过与EAM 系统（企业资产管理系统）集成，完成设备故障请修与维修记录反馈等。

3.2.6 系统集成

随着公司的发展，要实现企业运营成本管控、生产效率提升、资源合理配置与整合、提高企业改进生产流程控制，并且要求准确地提供各类生产数据，便于成本核算，降本增效，就必须建立计划层、控制层、管理层和决策层的信息交互，通过企业的连续信息流、资金流和物流等来实现企业信息全集成。

集成类型有3 种：横向集成、纵向集成和端到端集成。

（1）横向集成。横向集成是指企业内部的业务信息向企业外拓展，即拓展至供应商、用户和销售等，将企业内部的研发体系、生产环节、供应链管理及价值链管理重构拓展到企业外，从而提高整个产业链包括研发设计、生产制造和销售服务等上下游企业的合作效率，从而带来更大的经济效益和社会效益。

（2）纵向集成。主要解决企业内部信息孤岛的集成。从顶层的ERP 系统到底层的产线设备数据的采集等，目标是实现全业务链集成，这也是智能制造的基础。通过纵向集成，企业内部的生产效率、生产的柔性化、生产信息的实时性和正确性得到全面提升，有力推动了零部件企业从批量化大规模生产方式向多品种小批量个性化定制模式的无缝转换。

（3）端到端集成。零部件的生产过程可能包括产品需求确定、产品设计、产品规划、产品工程、生产和销售服务等多个价值链环节。这种在一个零部件企业内部或者多个企业之间的产品，将从需求分析到销售服务全价值链集成起来，能确保定制化的零部件实现。端到端的价值链集成一般通过PLM、MES 和ERP 等系统的数据接口来实现。

价值链集成把横向集成和纵向集成连接在一起，实现端到端的价值最大化，从而最大化地满足了客户的需求，是客户价值的实现途径[3]。

（4）集成方式。①管理系统接口。提供一个独立于硬件接口之上的应用软件开发平台与完善的开发接口，实现各信息管理系统全方位无缝连接，数据可以自由双向流动，使整个生产组织与管理可视化、透明化。可支持的数据交换方法包括ODBC、ADO、RDO、OLEDB、OPC 和文件等。②控制系统接口。系统需要与下列系统进行接口，通过与生产线PLC 系统连接，获取关重要数据，提供防错功能；通过与平台、机运链等生产线的启停信号，从而准确计算设备的运行效率，计算出生产节拍及阶梯式的配料需求，帮助企业精确管理生产过程。设备集成与监控系统接口。设备集成与监控系统将通过工业以太网OPC Server（信息系统软件）与不同的工厂现场设备进行通信。③集成方式。通过国际标准OPC UA 进行生产线的实时数据、车间物联网的实时数据的集成。通过企业服务总线（ESB）实现业务数据的集成，各异构系统需要将各自的集成接口和数据格式封装成ESB 规定的标准集成接口和数据格式后接入ESB 总线，通过ESB 实现数据的交互。ESB总线应能够兼容主流软件开发环境。通过ESB 交互的消息格式应兼容ISA95 标准规定的消息交换格式。

3.2.7 信息安全体系[4]

根据国家规范，建立信息系统安全管理的相应原则。其中网络环境中的信息安全系统是确保信息安全的关键，主要包括计算机安全操作系统，各种安全协议、安全机制（数字签名、消息认证和数据加密等）和安全审计等。

信息安全意味着信息系统（包括硬件、软件、数据、人员、物理环境及其基础设施）受到保护，不会由于意外或恶意原因，被破坏、更改和泄露，并且系统可以连续可靠地运行。信息服务不会中断，最终实现业务连续性。

3.2.8 指挥中心[5]

生产调度中心实际上是将生产实时信息系统、决策分析系统等重要内容展示在大屏上。其是覆盖多级责任主体的生产在线监控系统，是对全厂协同生产、管理指标和数据分析等信息的集中展示，丰富了数字化应用，实现生产运营的全过程透明化管理。

采用消息服务接口、数据服务接口及应用服务接口的方式对企业管理系统、视频图像系统、GPS 定位系统、移动图传系统和短信平台等手段进行联网集成，形成互联互通。以车间生产经营、过程管理中所产生的实时数据为基础，实时集中指挥与优化调度，实现数据全域共享与经验反馈，进而提高零部件企业生产系统的精细化管理能力。基于数据，实现监测—预警—决策—行动闭环。

从业务、平台、数据资源及云基础设施的端到端，实现工厂运行状态感知、工厂资源统一调度及突发事件的全景式指挥，形成全面的资源整合和应用。

管理驾驶舱：通过管理驾驶舱，使决策者可以从全局角度及时了解生产情况。

制造分析：可针对生产绩效、质量管理、设备绩效、能耗统计、性能分析、对标管理、异常预警、资产查询和统计报表等提供业务分析报告。

信息挖掘：通过先进的大数据技术，轻松创建特定的数据看板、图形显示和报表，可快速钻取所需要的信息。

实时制造信息展示：数据可视化监控大屏幕，可以打破数据隔离，通过数据采集、清洗、分析，以及直观实时的数据可视化，即时呈现隐藏在瞬息万变且庞杂数据背后的业务洞察。通过对资产分布、资产结构、资产信息、企业信息、历年发展及资产结构变化趋势和对主要生产指标及告警的实时监视，实现公司资产运行情况的总体监视。通过交互式实时数据可视化大屏来实时监测企业数据，洞悉运营增长，助力智能高效决策。

3.3 数字化人才培养及用户服务能力建设[6]

在数字化转型过程中，不能忽略对人员的培养和对用户服务能力的分析。

3.3.1 数字化人才

在数字化转型过程中，创新型人才的培养已经成为不可忽略的重要因素之一。零部件企业因其特殊原因，往往留不住数字化人才。因此更应该充分认识到现在的员工正在从“经济人”“社会人”向“知识人”“合伙人”转变，不断加强知识驱动和价值导向的人才培养与开发，赋予员工创造价值的潜能

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